ΕΕ προς Βρετανία: Πιέσεις για δασμούς στα κινεζικά αυτοκίνητα με φόντο το «Made in Europe»

Σύμφωνα με τους Financial Times, οι Βρυξέλλες έχουν καταστήσει σαφές στο Λονδίνο ότι η αποτελεσματικότερη λύση για ίση μεταχείριση των βρετανικών προϊόντων θα ήταν η συμμετοχή στην τελωνειακή ένωση της ΕΕ.

«Μια τελωνειακή ένωση θα έλυνε τα περισσότερα από τα προβλήματα του “Made in Europe”», δήλωσε Ευρωπαίος αξιωματούχος.

Όπως πρόσθεσε, θα περιόριζε και τον κίνδυνο κινεζικά προϊόντα να εισέρχονται στην ευρωπαϊκή αγορά μέσω του Ηνωμένου Βασιλείου, αποφεύγοντας τους υψηλότερους δασμούς της ΕΕ.

Οι «κόκκινες γραμμές» του Μπέρναμ

Ο Βρετανός πρωθυπουργός Άντι Μπέρναμ έχει δηλώσει ότι θέλει η χώρα του να αντιμετωπίζεται ως «αξιόπιστος εταίρος» στο πλαίσιο του «Made in Europe», προειδοποιώντας ότι ένας αποκλεισμός θα μπορούσε να πλήξει ιδιαίτερα την αυτοκινητοβιομηχανία.

Την ίδια ώρα, έχει αποκλείσει την επιστροφή στην ενιαία αγορά ή τη συμμετοχή σε τελωνειακή ένωση, παραμένοντας στις «κόκκινες γραμμές» του Εργατικού Κόμματος.

Ακόμη και μια πιο περιορισμένη ευθυγράμμιση με την ΕΕ, όπως η επιβολή αυστηρότερων δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, θα περιόριζε μέρος της εμπορικής αυτονομίας που απέκτησε το Ηνωμένο Βασίλειο μετά το Brexit.

Γιατί ανησυχούν οι Βρυξέλλες

Το «Made in Europe» προβλέπει ευνοϊκότερη μεταχείριση προϊόντων και εταιρειών που παράγουν εντός της ΕΕ σε επιδοτήσεις και δημόσιες συμβάσεις, με στόχο την ενίσχυση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και τη μείωση της εξάρτησης από την Κίνα.

Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία ανησυχεί ότι μπορεί να βρεθεί εκτός αυτών των μηχανισμών, παρά το γεγονός ότι παραμένει στενά συνδεδεμένη με τις ευρωπαϊκές αλυσίδες εφοδιασμού.

«Η ανησυχία σήμερα δεν είναι πλέον μια υπερ-ανταγωνιστική, παγκοσμιοποιημένη Βρετανία στην είσοδο της Ευρώπης, αλλά μια Βρετανία που θα μπορούσε να αποτελέσει μια “πίσω πόρτα” για την είσοδο κινεζικών προϊόντων στην ευρωπαϊκή αγορά», ανέφερε δεύτερος Ευρωπαίος αξιωματούχος στους Financial Times.

Το δίλημμα με τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Το Ηνωμένο Βασίλειο δεν ακολούθησε την ΕΕ στην επιβολή πρόσθετων δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, γεγονός που έχει εντείνει τις ανησυχίες στις Βρυξέλλες για την απόκλιση των δύο πλευρών στην εμπορική πολιτική.

Το Λονδίνο βρίσκεται πλέον μπροστά σε ένα δύσκολο δίλημμα: από τη μία επιδιώκει στενότερη πρόσβαση στην ευρωπαϊκή αγορά και από την άλλη θέλει να διατηρήσει την αυτονομία του μετά το Brexit και να προσελκύσει κινεζικές επενδύσεις.

Το κατά πόσο μπορεί να ισορροπήσει ανάμεσα σε αυτές τις δύο επιδιώξεις αναμένεται να αποτελέσει ένα από τα βασικά τεστ της εμπορικής του στρατηγικής.