Renault: γιατί ο κολοσσός της αυτοκινητοβιομηχανίας επενδύει στον περιοδικό τύπο;

Όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος της Renault Κάρλος Γκοσν η εταιρία αγόρασε μερίδιο σε εκδοτικό όμιλο περιοδικών στην πρώτη "επιδρομή" της στον χώρο των μέσων ενημέρωσης καθώς προετοιμάζεται για να κρατάει τους ταξιδώτες απασχολημένους στην εποχή των αυτοκινήτων χωρίς οδηγό.

Η Renault ανακοίνωσε πως η κίνησή της αυτή στον χώρο των μέσων ενημέρωσης είναι η πρώτη που γίνεται από αυτοκινητοβιομηχανία σ' όλον τον κόσμο, σε μια περίοδο που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πραγματοποιούν προχωρημένες δοκιμές οχημάτων χωρίς οδηγό στη Γαλλία και σε άλλες χώρες.

"Το πρόγραμμα αυτό ευθυγραμμίζεται πλήρως με τη στρατηγική της Renault, που έχει στόχο να προσφέρει νέες υψηλής ποιότητας υπηρεσίες σύνδεσης και να βελτιώσει την εμπειρία του πελάτη" αναφέρει σε σημερινή δήλωσή του ο Γκοσν.

Η Renault, η οποία διεξάγει δοκιμές ημιαυτόνομων οχημάτων και σχεδιάζει να βγάλει στους δρόμους το 2021 οχήματα που οδηγούνται μόνα τους, λέει πως η ψυχαγωγία θα αποτελέσει ένα μεγαλύτερο κομμάτι των επιχειρήσεών της καθώς οι οδηγοί αφήνουν το τιμόνι και το ταχύμετρο και ψυχαγωγούνται ή και δειπνούν μέσα στο αυτοκίνητο.

"Όταν πηγαίνουμε από το ένα μέρος στο άλλο --μόνοι μας, με την οικογένεια ή με φίλους-- ακούμε, κοιτάζουμε και προσέχουμε τον κόσμο γύρω μας" αναφέρει ο Γκοσν.

"Αυτό συμβαίνει ήδη στα ταξίδια με τα σημερινά αυτοκίνητα και θα συμβεί ακόμη περισσότερο με τα αυτόνομα και με τα αυριανά αυτοκίνητα χωρίς οδηγό" προσθέτει.

H Renault δεν αποκάλυψε πόσα πλήρωσε για το 40% του ομίλου που εκδίδει πέντε περιοδικά, ανάμεσα στα οποία τα Challenges, Historia και Sciences & Avenir.

"Το πρόγραμμα αυτό θα επιτρέψει σε εκατομμύρια οδηγούς και τους επιβάτες τους να έχουν εντελώς ελεύθερη πρόσβαση σε υψηλής ποιότητας επιλογές πληροφόρησης και περιεχομένου" υπογράμμισε η Renault.