Στις 22 Μαρτίου επανεκκινούν τα τρένα - Μεγαλύτερη ασφάλεια, χαμηλότερες ταχύτητες

Στις 22 Μαρτίου αναμένεται να ξεκινήσει ο Προαστιακός σε πρώτη φάση με τα δρομολόγια Αθήνα – Χαλκίδα και Αθήνα – Αεροδρόμιο

Έπειτα από πέντε ημέρες αναμένεται να ξεκινήσει και το δρομολόγιο Αθήνα – Κιάτο. Στις 22 του μήνα επίσης θα επανεκκινήσει ο Προαστιακός της Πάτρας και στις 27 Μαρτίου ο Προαστιακός Θεσσαλονίκης – Λάρισας και την ίδια μέρα θα ξεκινήσουν τα δρομολόγια Κιάτο – Αίγιο και δυο ζευγάρια εμπορικών τρένων. Την 1η Απριλίου θα ξεκινήσουν τα δρομολόγια και στη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης.

Αναλυτικά το πρόγραμμα ασφάλεια και επανεκκίνησης δρομολογίων, όπως τα ανακοίνωσε ο υπουργός Μεταφορών Γιώργος Γεραπετρίτης:

Υπό το φως των ανωτέρω, θα υπάρξει σταδιακή επανεκκίνηση λειτουργίας σε 5 φάσεις (ανά πενθήμερο) με προτεινόμενη έναρξη την 22.03.2023: Συγκεκριμένα:

• 22.03.2023. Επανεκκίνηση:
  o Προαστιακός Πειραιάς – Αθήνα – Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών - Αεροδρόμιο
  o Προαστιακός Κάντζα – Λιόσια
  o Προαστιακός Αθήνα – Οινόη – Χαλκίδα
  o Θεσσαλονίκη – Φλώρινα
  o Θεσσαλονίκη – Δράμα
  o Αλεξανδρούπολη – Ξάνθη
  o Αλεξανδρούπολη - Ορμένιο
  o Κάτω Αχαΐα – Πάτρα
  o Πάτρα – Ρίο
  o Διακοφτό – Καλάβρυτα
  o Ολυμπία – Πύργος – Κατάκολο
  o Βόλος – Μηλιές
  o Εμπορευματικά από Θεσσαλονίκη προς Ειδωμένη και Προμαχώνα (1 ή 2 ζεύγη)
  o Εμπορευματικά Θριάσιο – Θεσσαλονίκη (1 ή 2 ζεύγη ημερησίως)

   27.03.2023. Επανεκκίνηση (επιπλέον):

  o Προαστιακός Αθήνα – Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών – Κόρινθος – Κιάτο – Αίγιο

   01.04.2023. Επανεκκίνηση (επιπλέον):
  o InterCity Αθήνα – Θεσσαλονίκη (1 πρωινό ζεύγος)
  o Προαστιακός Θεσσαλονίκη – Λάρισα
  o Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα
  o Λάρισα – Βόλος
  o Λαμία – Στυλίδα

   06.04.2023. Προσθήκη (κατόπιν αξιολόγησης συνθηκών):
  o InterCity Αθήνα – Θεσσαλονίκη (1 ή 2 ζεύγη ημερησίως)
  o Εμπορευματικά Θριάσιο – Θεσσαλονίκη (1 ή 2 ζεύγη ημερησίως)

   11.04.2023. Προσθήκη (κατόπιν αξιολόγησης συνθηκών):
  o Λοιπά δρομολόγια

  Τουλάχιστον έως την οριστική παράδοση των έργων τεχνολογικής αναβάθμισης του δικτύου, θα εφαρμόζονται επιπλέον τα ακόλουθα:

  α. Άμεση ενίσχυση ασφάλειας
   Κλειστοί 5 σταθμοί (θα λειτουργούν μόνο για επιβίβαση – αποβίβαση).
   Στελέχωση ανοικτών σταθμών με 2 σταθμάρχες.
   Μείωση ταχύτητας σε τμήματα που δεν καλύπτονται από σηματοδότηση σε 80 χλμ και 100 χλμ για προαστιακούς/εμπορευματικούς και επιβατικές αμαξοστοιχίες αντιστοίχως.
   Στελέχωση με 2 μηχανοδηγούς όλων των προαστιακών συρμών
   Στελέχωση των προαστιακών συρμών με 1 συνοδό.
   Στελέχωση με 3 συνοδούς των InterCity Αθήνα – Θεσσαλονίκη έναντι των 2 που υπάρχουν σήμερα.
   Υπηρεσία Εσωτερικού Ελέγχου σε ΟΣΕ και Hellenic Train.

  β. Μηχανισμοί επίλυσης προβλημάτων
   Σταδιακή εγκατάσταση από την Hellenic Train καταγραφικού στις αμαξοστοιχίες με δυνατότητα καταγραφής επικοινωνιών καμπίνας μεταξύ των μηχανοδηγών και του προσωπικού κυκλοφορίας του ΟΣΕ (σταθμάρχες, ρυθμιστές κυκλοφορίας και τηλεδιοικητές).
   Δημιουργία Technical Help Desk με σκοπό την ανταλλαγή τεχνικών πληροφοριών μεταξύ των μηχανοδηγών και της τεχνικής βάσης για την άμεση επίλυση τεχνικών προβλημάτων κατά την πορεία ενός συρμού.
   Εξυπηρέτηση επιβατών σε σημαντικούς σταθμούς του σιδηροδρομικού δικτύου (ιδίως Αθήνα, Λάρισα, Θεσσαλονίκη, Λιανοκλάδι).

  γ. Διαχείριση ανθρώπινου δυναμικού
   Ταχεία ολοκλήρωση πρόσληψης προσωπικού στον ΟΣΕ βάσει προγραμματισμού για το έτος 2022 που βρίσκεται σε εκκρεμότητα.
   Για λόγους ταχύτητας, από την υφιστάμενη προκήρυξη 2022 θα καλυφθεί και ο προγραμματισμός προσλήψεων 2023 για κρίσιμους τομείς συντήρησης, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ηλεκτροκίνησης, καθώς και τεχνικού προσωπικού.
   Παραμονή των υπηρετούντων με δελτίο παροχής υπηρεσιών.
   Διερεύνηση δυνατότητας ανανέωσης συμβάσεων με το προσωπικό φύλαξης ισόπεδων διαβάσεων.
   Επαναξιολόγηση εκπαίδευσης και επανεκπαίδευσης κρίσιμου προσωπικού.
   Ενεργοποίηση ψυχολογικής υποστήριξης κρίσιμου προσωπικού ΟΣΕ και Hellenic Train από εξειδικευμένο ιατρικό προσωπικό.

  δ. Αναβάθμιση και επιτήρηση υποδομών
   Αυστηρή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων ολοκλήρωσης των έργων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης του κύριου άξονα.
   Άμεση προκήρυξη διαγωνισμού για την ανάταξη και συντήρηση σηράγγων.
   Λειτουργία στο συντομότερο δυνατό χρόνο του συστήματος GSM-R στο τροχαίο υλικό για όλες τις επικοινωνίες εργαζομένων στο σιδηροδρομικό δίκτυο του ΟΣΕ, καθιστώντας δευτερεύον το σύστημα VHF.
   Αστυνομική προστασία υποδομών σε κρίσιμα σημεία του δικτύου.

  ε. Ρυθμιστικές παρεμβάσεις
   Δρομολόγηση επικαιροποίησης του Γενικού Κανονισμού Κυκλοφορίας.
   Ποινική αναβάθμιση εγκλημάτων κλοπής και κλεπταποδοχής σιδηροδρομικού υλικού .
   Συμπερίληψη στα μέτρα στήριξης των οικογενειών των θανόντων από δεκαετία σε σιδηροδρομικά δυστυχήματα.